泰国政府希望打造一个可横跨亚洲多国的高铁网络，致力推动泰国发展成为东盟的物流枢纽。
这项庞大工程主要分为4条路线，即泰国到寮国及中国南部、泰国到柬埔寨、泰国到马来西亚，以及曼谷到清迈，全长达3193公里，造价约2.07兆泰铢（约2800亿令吉）。
当中，连接曼谷和东北部廊开府（Nong Khai）的第一阶段工程正在兴建，路线长608公里，预计2023年竣工，一旦落成将会成为曼谷通往寮国的主要运输系统。
下一段铁路将把泰国和老挝边境与寮国首都万象连接，最后一段铁路则会将万象与中国云南省边城磨憨镇相连接。
据寮国一名官员透露，万象与磨憨镇之间长达414公里的铁路，至今已经完成了55%，衔接万象与廊开的铁路工程也已经展开。目前，人们从万象前往磨憨镇需要两天时间，往后有了高铁，来往这两地只需3个小时。
寮国政府也十分期待这个跨国高铁网络可以促进经济发展，特别是旅游经济，预计未来到访寮国的中国游客，每年可多达1000万至2000万人次。
泰国政府亦希望该铁路网络，能把廊开与泰国东部经济走廊（EEC）衔接起来；泰国东部经济走廊是在泰国东部沿海三府，即北柳、春武里、罗勇设立的国家经济特区，旨在将泰国东部打造为一个现代智能生产的工业中心。
泰国国立法政大学经济学院副教授、泰中战略研究中心前主任阿克松斯里表示，高铁网络是中国倡议“一带一路”计划的一部分，落成后将会提高泰国的竞争力和与邻国的联系。
据悉，泰国政府正在筹备与马来西亚、越南、印尼签署铁路工业标准的新协议。