继东海岸铁路计划的好消息之后，首相敦马哈迪医生宣布，政府将重启在2017年5月被腰斩的大马城计划（Bandar Malaysia），可说好事成双。
这项计划将继续由大马依斯干达海滨控股（IWH）与中国铁路工程集团（CREC）组成的依海中铁（IWH-CREC）私人有限公司，作为主要发展商，发展总值料高达1400亿令吉。
马哈迪表示，重启大马城计划可吸引更多外来直接投资，如国际金融机构、跨国企业、财富500强公司等进驻大马城。
“科技巨擘阿里巴巴及华为已经表示，他们有意在大马城设立他们的资讯工艺科技中心，预料将对大马的城市发展带来巨大影响。”
据了解，占地486英亩的大马城地段，估价为123亿5000万令吉，整个发展蓝图将会是一个综合地下城，同时涵盖隆新高铁吉隆坡终站，并且衔接捷运第二和第三路线、电动火车及机场直通快铁，成为吉隆坡主要的公共运输枢纽。
值得一提的是，隆新高铁项目已展延至2020年5月31日，而重启的大马城计划也稍作更动，包括发展1万间可负担房屋、土著参与其中，在施工过程以本土为优先。这旨在确保这类发展计划以民为本，并将为经济增加实质价值。
不论如何，马哈迪认为，东铁计划及大马城计划应以更宏观的角度视之，即促进及巩固大马及中国的双边关系，同时确保这些计划为我国创造最大的经济价值。
“这两大计划也将为一带一路倡议作出重大贡献，大马希望能透过这价值链开拓乘数效应。”
马来西亚对华特使陈国伟则表示，吉隆坡一向来都不具国际规模、地位及条件。如今大马城计划重新启动，相信它会提高吉隆坡作为国际城市地位和形象。
“政府也希望这个大马城能够成为绿色典范城市，也就是说大马城这个城市虽然将会容纳超过万户居民，以及成为金融经济的重点中心之外，它也必须能让大马自豪和能够提倡生态环境的模范。”