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日前在迪拜世博会上，甲州首长拿督斯里苏莱曼宣布，马六甲将兴建一个可连接印尼杜迈（Dumai）的海底隧道计划。这条隧道将横跨马六甲海峡，并备有往返两地的火车服务。
马六甲工业、投资与企业发展委员会主席拿督斯里阿都劳勿也披露，目前正有一家公司表示有兴趣，惟实施海底隧道仍需获得印尼政府的同意与批准。
“来自大马的公司只能支付项目总成本的50%。若一切顺利，建造隧道需时4 至5 年时间。”
他指，马六甲经济目前高度依赖服务业，制造业正快速赶上，而海底隧道计划可被视为能促进甲州国内生产总值的增长。
据悉马印海底隧道并非第一次被提起，早在2018年3月，时任副首相拿督斯里阿末扎希博士曾宣布，兴建由霹雳峇眼拿督至印尼苏门达腊的海底隧道，工程预计耗费287亿令吉。
如今4年时间已过去却不见下文。因此对于马六甲这项海底隧道计划，有评论员认为可能也会是一个白象计划。
不论如何，马六甲依然是投资者的首选地之一。根据大马投资发展局（MIDA）报告，在2021年首9个月期间，甲州获得逾48亿令吉的投资额，共有111项工程计划展开，并提供3110项工作机会。
尤其马六甲滨水区经济走廊（M-WEZ）是投资航运、海事活动、物流以及制造业的合适地点，是一个具有高影响力的沿海经济走廊。
M-WEZ涉及在沿着33公里的跨度上，土地开垦面积多达2万3000英亩，目前正开发为货柜中心、免税区、物流枢纽、渡轮与游轮码头、石油与天然气码头、船舶维修设施，以及船舶之间转运活动。
拿督斯里苏莱曼表示，投资者来甲州投资的原因很多，包括甲州位处马新之间，且靠近拥有6000万人口的苏门答腊，两者之间仅距离47 公里，为了长远策划才提出海底隧道计划。