大吉隆坡（Greater KL）巴生河流域面积超过2800平方公里，占我国整体人口的20%，根据“世界人口审核（World Population Review）”网站统计，这个地区在去年约录得867万人口。
大吉隆坡和巴生河流域不只是马来西亚的中心，同时也掌握整个国家的经济命脉。首相署表现管理及传递单位（Pemandu）粗略估计，只要持续推动大吉隆坡/巴生河流域9大启动计划，到了2020年，这项国家关键领域（NKEA）料可创造30万个就业机会。
巴生河流域向来是全国房地产发展最蓬勃的地区。随着政府在第10大马计划（10MP）下，仿效香港和新加坡打造捷运系统（MRT），更将大大地改写整个巴生河流域的发展面貌，并朝国际大都会的方向挺进。
在经济转型计划（ETP）的带动下，首相署表现管理及传递单位也预计，巴生河流域人口可在2020年增至1000万人。
随着大都会发展范围扩大、人口的扩张、都市生活成本增加，加上基础建设的提升、寻求更舒适的生活环境等综合情况下，也使人们开始移居到吉隆坡以外的地区，逐渐地形成了巴生河流域的东部、南部、西部与北部走廊。
所谓的东部走廊包括了文良港、安邦、鹅麦（Gombak）；南部走廊则有蒲种、布城、赛城、士毛月、万宜、芙蓉等。西部走廊则涵盖八打灵再也、沙亚南、梳邦再也与巴生等地；至于处在北部走廊的地区则是万挠、双溪毛糯与士拉央。
大吉隆坡房地产的未来发展，很大部分将沿着这4条走廊。《大马房地产》特别精心筹划12期以吉隆坡为中心点，并沿着东、南、西和北4条走廊的地区的城镇发展，共同探讨大吉隆坡计划下，这些地区的发展前景与动向。
巴生河流域南部走廊
发展步伐日趋加快
10年前，凡是途径南北大道的人士，对于大道两旁景色的印象，多半停留在园丘和油棕园，但今时今日从吉隆坡新街场（Sungai Besi）收费站南下路段到芙蓉一带，映入眼帘的却是一个又一个巨大且醒目的新城镇“名牌”，一再提醒着我们城市化发展的脚步，已经从吉隆坡一路延伸至森美兰州了。
不过，我们所看到的这些，只不过是巴生河流域南部走廊的部分面貌。
简单画出巴生河流域南部走廊的范围，从史里肯邦安及蒲种（Puchong）开始往南扩散，途径布城、雪邦、赛城、加影、万宜、士毛月、汝来和芙蓉。
这些二线或三线城镇虽已有数十年的发展历史，但发展主要集中在市中心，未经开发的棕色地带仍占据大部分，直到在过去2、3年，新城镇才如雨后春笋般接连冒起，包括属于10年至15年的大型城镇发展，如Southville City、Seremban 2、Nilai Impian等的大兴土木，无不让人们意识到，南部走廊的大跃进发展戏码正在上演，而且已有振翅高飞的势头。
另一边厢，政府在2016年财政预算案下，宣布在赛城推行网络城市中心，与在吉隆坡国际机场（KLIA）1千300英亩地段，建设航空城（Aeropolis），都将能让巴生河流域南部走廊加速蓬勃发展，发展潜能空间再提升。
（文章未完，全文请阅第44期《大马房地产》杂志）
