根据交通部观察，捷运布城路线（MRT2）在工作日的日均乘客量日益增加，从第一阶段的2万3000人次增至第二阶段的9万3000人次，上扬了305%。
为鼓励更多人乘搭捷运布城路线，吉隆坡快捷通公司（RapidKL）已在布城一带，提供涉及5条路线的接驳巴士服务，包括从布城中环捷运站至第10区、第16区、第4区、第11区，以及Ayer 8。
交通部长陆兆福披露数据指，今年3月至6月25日期间，上述5条路线在工作日的日均乘客量，共录得706人次，预计该人数还会持续上升。
至于快捷通轨道（Rapid Rail）服务，包括安邦和柯拉娜再也轻快铁路线、加影和布城捷运路线、单轨火车的乘客量亦增加超过21%，从今年1月的61万3000人次，到6月增至74万6000人次。
相对MRT2的繁忙景象，捷运第三路线（MRT 3）的发展仍受不少阻碍。丰隆投资银行预计，即将到来的6州选举，或导致国内建筑工程颁发放缓，备受瞩目的MRT 3短期内料无法落实。
该投行表示，州选举或会落在8月中旬，如今6个州属正在为选举做准备，任何监管或审批的流程都可能阻碍新项目的进展，尤其是尚未启动的项目。
“由联邦政府发展开销融资的项目，在今年第三季度的进展不意外会缓慢下来，包括在2023年财政预算案下的拨款发放同样会放缓。”
这意味着MRT3（2023财政年末）、机场扩建工程（20亿至30亿令吉），以及防洪减灾（110亿令吉），于下半年仍存在摇摆因素。