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大马捷运第3路线（MRT3）因部分站点设立在鲜少人乘搭的高档区，而遭到许多网民质疑。捷运公司总执行长拿督莫哈末扎里夫表示，该捷运旨在提高吉隆坡公共交通系统的易达性，因此无法绕过满家乐等高档地区。
“当局必须将泗岩沫达南和胜兰花园等公共交通服务尚不到位的地区，与整条路线衔接，由于满家乐就在这条路线上，我们不得绕过。”
他指，高尚区和平民区都同样需要更好的交通易达性，况且满家乐还有许多外来的上班族，附近也有不少居民。因此在满家乐设立站点，可以让更多人享有公交便利，同时亦能舒缓当地交通堵塞的情况。
MRT3是一个环线规划，将针对目前很少或根本没有铁轨交通服务的地区，包括泗岩沫达南、胜兰花园、文良港、班丹、班底柏迈、旧巴生路等，进一步扩大巴生谷的交通网络。
他也披露，MRT3将于今年7月举行公共展示会，让民众可以浏览路线图及计划详情，并提供意见。
MRT3预料2030年通行，首阶段会在2028年运作，建设成本大约310亿令吉，但这不包括80亿令吉的土地征用费。
根据规划，MRT3将沿吉隆坡市周边运行，全长约50.8公里，包括40.1公里高架轨道和10.7公里地下隧道，以及设有31个站，其中10个站是巴生谷现有的铁路干线的转换站。