MRT 3即将于5月招标!

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我国捷运第三路线(MRT 3)即将于5月开始招标!政府提供该项目工程触资,并由私人界负责多项前期费用;不同的配套有不同的融资计划。

交通部长拿督斯里魏家祥博士表示,项目将会分成5个主要配套,包括两个总承包商负责高架工程、一个总承包商负责地下工程、一个负责综合轨道系统(Integrated rail system),以及一个项目管理顾问。捷运公司(MRT Corp)则是项目发展商。

“MRT 3项目的建筑费为310亿令吉,若加上84亿令吉征用土地费用及其他开支,预料总成本开支将高达600亿至700亿令吉。”

据悉MRT 3共有31个站点,其中10个为新的转乘站,将分阶段竣工及启用,首阶段预料在2028年12月开通,整条线路可望在2030年全面投入运作。

他也披露,一旦首都提供完善的公共交通网络,政府将仿效伦敦等世界多个城市,征收交通工具与环境(VEF)费用,以及推介多个措施致力减少人们使用车辆。

“MRT 3竣工后,巴生谷地区市民将享有先进、综合及有效的公共交通服务系统,可以鼓励人们把车辆留在家里,转而使用公共交通。”

这不但配合了政府减碳的目标,有望在2050年成为碳中和国家,亦配合了第12大马计划的主题,即重置经济,加强安全、福祉和包容性,以及推进可持续性。

根据技术可行性的研究,MRT 3是一条全长51公里的环状线,其中39公里位于吉隆坡联邦直辖区,12公里位于雪州,并将穿越现有铁路网络,包括 MRT1、MRT2、轻快铁和单轨火车和电动火车。

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