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隆新高铁项目（HSR）正式告吹，而早前被视为在这项目下极具发展潜力的吉隆坡大马城、森美兰宏愿谷2.0、柔佛依斯干达公主城，预计会遭受不同程度的影响。
大马房地产发展商会（REHDA）会长拿督孙兴存认为，隆新高铁计划停止，原本作为终站魅力的大马城便有需要考虑修改其策略。
同时，鉴于连接玻璃市和新山的双轨火车项目即将完成，当局也需要彻底研究其经济影响，以评估从吉隆坡到新山的国内高铁之必要性。
马来西亚房地产中介协会（MIEA）主席林文彬则表示，隆新高铁计划取消，或让大马城房产价值减少超过一半，以及失去该项目原本预计将带来的各种优势。
“以大马城的策略性地理位置，需要更多人流量及交通的便利来支撑发展，倘若能搭上隆新高铁项目的列车，预估高铁完工时，将能把新加坡接近700万的人口吸引到来，进而带动周边地区的消费力。”
如今取消这项目，无论是相关地点的屋价、经济活动、就业机会等效益都会马上减半。不仅如此，之前不少发展商已在高铁周边地段购买土地准备大展拳脚，现在也只能暂时搁置有关地段的商业和房屋发展计划。
对于政府或会改用电动火车（ETS）计划，进一步在柔佛开设更多火车站，以强化柔州交通的连接性一事，他认为这与隆新高铁的经济效益相比可谓天差地别。
“从吉隆坡乘搭电动火车到怡保需时2小时，槟城则需时4小时，若在柔州兴建电动火车，相信从吉隆坡到新山也需4小时。”
反观隆新高铁项目，吉隆坡及新加坡路程最快可缩短至90分钟，整个发展策略是不同的方向。
不过柔新捷运系统（RTS）如期进行，将有助带动新山区发展，尤其在武吉查卡终站，沿线房地产必然更受惠。