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>>业界看法
预算案保守 新意缺缺
不加重打房，也没有意思扶房，重点集中在协助中低收入族群购买首间房屋
马来西亚各行各业及普罗大众翘首以待的2015年财政预算案，终于在10月10日出炉。
由于这是第10马来西亚计划下的最后一个预算案，它扮演着“总结过去，展望未来”的重要角色：既要为已规划好的计划提供足够的拨款，以带领马来西亚朝“2020年成为先进国家”的宏愿作最后冲刺，同时又要为明年4月1日落实的消费税制铺平道路，以确保国家经济及社会能够顺利过渡至第11大马计划。
就像马拉松比赛，最艰难的时刻往往是迈入最后冲刺的阶段。距离2020年宏愿，马来西亚即将迈入最后5年的冲刺阶段，2015年可说是至关重要的一年。
然而，政府在2013年全国大选后重新启动津贴合理化措施以来，汽油、白糖、电费、交通、大道收费也跟着腾涨。2014年首7个月，通货膨胀率达3.3%。
经济学家预测，一旦消费税制度落实后，预计2015年至2016年第二季的通膨率会介于4%至6%之间，而房地产价格更有可能带来一次性的涨势，涨幅预料为3%左右。
房地产盘点 1
2015年 年轻人购屋之年
多项措施有利于青年买房，房地产顾问呼吁年轻人应把握机会
在2015年度财政预算案下，政府与国民储蓄银行（BSN）、雇员公积局（EPF）及大马再抵押机构（Cagamas）进行精明合作，推出青年房屋计划（Youth Housing Scheme），让家庭收入不超过1万令吉的25至45岁已婚青年，购买不超过50万令吉的首间房屋。
首相表示，这是一项新推出的政策，旨在鼓励青年拥有属于自己的房屋，目前只开放给2万名符合资格的申请者，并以先到先得的方式发放。
他随后更在其面子书“阿Jib哥”上称：“数额虽然有限，但如果反应良好，我们在未来将会详加探讨。”
对此，郑水兴国际投资者联盟创办人拿督斯里郑水兴欣喜表示：“2015年将会是青年购屋的大好时机，年轻人应该好好把握机会！”
房地产盘点 2
可负担房屋计划门槛降低
可负担房屋预算比重大，显示政府要解决中低收入阶层住房问题的决心
为了让更多中低收入族群能够以合理的价格购屋，政府在2015年财政预算案中充诺，将继续推行各种房屋计划，包括一马人民房屋（PR1MA）、亲民房屋（RMR）、人民理想房屋（RIR）、人民心愿房屋（RAR）以及人民组屋（PPR）。
同时，政府也降低一马人民房屋的申请门槛，把申请者家庭收入顶限从8000令吉提高至1万令吉。这也表示，将有更多人可符合申请资格。
有鉴于此，对于未能从“青年购屋计划”中受惠的单身人士来说，可以考虑通过一马房屋计划，趁机拥有人生中的第一间房屋。
不但如此，为了减轻屋价飙涨给首次购屋者带来的负担，政府同意延长豁免房产转让及贷款协议50%印花税的优惠，从原本2013年至1月1日至2014年12月31日，延长到2015年1月1日至2016年12月31日。
此外，受惠的房产价格顶限，也从原有的40万令吉提高至50万令吉。这也表示，凡是购买50万令吉以下住宅房产的首次购屋者，从即日起至2016年12月31日期间签署的买卖合约及贷款合约，都可以豁免50%印花税。
房地产盘点 3
税制改革将冲击屋价
税务政策完全无新意让人失望，对房价影响深远
2015年是马来西亚落实重大税务改革的第一年，政府也在审慎观望消费税落实及津贴合理化措施，可能带来的负面冲击和潜在效益。
在作为“消费税时代第一份财政预算案”中，民众及企业最关注的“税”事，无可避免地贯穿了首相发表的2015财政预算案演词，从进一步厘清消费税细节、削减个人及公司所得税等。
大马房地产发展商会研究院（Rehda Institute）10月16日举办了“2015年财政预算案讲座会”，主讲人之一的国富浩华国际会计师事务所（Crowne Horwath）主理合伙人潘耀豪指出，由于这些“税”事大多是2014年预算案的“再循环”，完全没有新意，唯进一步厘清消费税一些原本处于灰色地带的细节。
消费税维持原本宣布
政府早在去年公布的2014年预算案中宣布，住宅房产、农业或公共用途土地，将被豁免消费税，但其余包括商业、工业、土地、建筑材料等，都必须征收6%的标准税率。
由于政府在2015年预算案中并没有回应房地产业者提出的诉求，把40万令吉以下的住宅房产及建筑材料，从原本的“豁免税率”改为“零税率”，意味着购屋者无须缴付6%消费税，发展商将是消费税的最终承担者，但所有房产终将因建筑成本、税务成本及运营成本而涨价。
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房地产盘点 4
基建计划 解决距离问题
大道、捷运和轻快铁计划或改变巴生河流域未来的房地产发展趋势
众所周知，基础建设不仅能直接或间接带动经济成长、增加就业机会、提高社会生活效率，更是带动房地产发展不可或缺的因素。
首相在2015年财政预算案中所公布的基础建设计划，涵盖了收费大道及公共交通2个领域，以刺激公共及私人领域的投资，从而带动区域经济发展。
经验丰富的城市土地运用及交通规划专家吴木炎指出，今次预算案包括在西马落实7项总值482亿5000万令吉基础建设项目，以及拨款270亿令吉启动泛婆罗洲大道，提升东马基础建设及交通服务，
其实早在多年前已宣布过，但有的面临失败、有的被迫推迟、有的遥遥无期。
不过，随着首相选择在2015年财政预算上正式宣布落实，可见有关基建项目已势在必行。
提升公路交通衔接性
他表示，巴生河流域的多条新大道计划，虽然因为征地和环境问题引起争议，但由于这几条大道具有“衔接大道”的功能，预料可有效地疏散雪隆一带的交通。
例如， 新街场─ 淡江高架大道（SUKE）的规划图早已正式对外公布，并已进行了公共咨询。吴木炎表示，该大道还未到征用土地的阶段，但由于政府已与大道公司签署了特许经营权合约，相当肯定会落实。一旦动工，估计可在3年左右完成。
（文章未完，全文请阅第32期《大马房地产》杂志）