隆新高铁（HSR）计划预测将在明年末开始动工，可是达证券基于以下3大理由，看淡隆新高铁（HSR）计划，并认为该项目无法如期动工和完成。
1）谈判路漫长：隆新高铁将涉及马新两国管理范围，在两国进入最后协议前，谈判将是一段漫长的路程。而且在建筑前期和初步工作，如设计、购地和建筑配套采购工作等，或许耗费1年以上的时间。
2）年利息16亿不可行：有关项目成本估计400亿令吉，倘若以20:80的股本对债务的项目融资进行，每年贷款利率为5%，意味该笔贷款利息每年将高达16亿令吉。同时，分析员也怀疑，隆新高铁否能提供如机票般具竞争力的票价。
3）没有迫切需求：政府目前正积极减少预算赤字和减债，料将优先专注在捷运第二路线（KVMRT2）以及南部双线铁路（Southern Double Track）。分析员指，两国机票价格已来到可负担水平，而且两国也已有高速大道、第二大桥等基础建设连接，因此在考虑了成本以及受惠程度后，这项目需更长时间才能执行。
