消息指出，搁置了一段时间的隆新高铁（HSR）计划已获得政府“亮绿灯”重新启动，目前进入了与新加坡谈判的阶段，而建造成本也会因减少站点数量和调整高铁轨道设计而显著减少。
根据《星报》引述消息人士，相关单位将会在本周二举办一场汇报会，向首相丹斯里慕尤丁汇报有关项目的详情。
消息透露，由于隆新高铁计划的范围已经做出了修改，因此建设成本也会大幅度减少。
据悉，整个项目将与最初的计划非常相似，但当中会有一些小变化，尤其是轨道的调整，以便更适合于腹地，以避免因偏斜而需要昂贵的土壤加固工程。
此外，该计划也会通过缩小标志性车站的规模来缩减成本，并着重于站点的实用性和功能性。
“在最初的计划中，大马将会有7个站点，而新加坡则拥有1个站点，但这些站点将会减少，若项目启动和开始运作，未来的站点将具有灵活性。”
无论如何，隆新高铁的大马终点站仍设立于大马城，而新加坡的终点站也维持在裕廊东。
大马在2016年12月与新加坡签署了双边协议，以建设一条全长350公里的隆新高铁路线，惟在希盟执政时期因为成本太高而决定展延。
隆新高铁被视为一项可复苏国内建筑业的计划，预计将会为我国经济带来乘数效应，隆新高铁的建设与运作也会长期地推动沿途地区的经济增长。