交通部长陆兆福表示，柔新捷运系统（RTS）将会按照计划执行，且近日内会把捷运系统的造价和最终费用详情，提呈内阁以寻求批准。
继马新高铁、捷运第3路线和东海岸铁路计划先后被停工、延展，和要求降低成本后，国人关注联系着马新两地的柔新捷运系统计划，将是否继续？早前有报道指称，柔新捷运系统工程逾期，未见施工恐生变数。
他强调，政府原则上同意柔新捷运系统工程，至于早前已规划的新山武吉查卡站，位置不变。而目前工程也仅落后原定进度的1、2个月，工程预计将于2024年可投入服务及运作。
“关于此项目的成本，我暂时无法透露，因为需在提呈研究计划书和获得内阁批准后，才能公布详情。”
陆兆福于日前到柔佛新山柏伶花园成功驾驶训练中心巡视“考车自动化系统”后表示，一旦获得内阁批准，马新两国需通过成立联营公司以进行此项目。
马新于今年1月签署柔新捷运系统双边协议，预计于2024年12月31日前通车启用，而每小时为1万名乘客提供服务，平均1天可达至7万2000人的乘客量。
柔新捷运路线全长4公里，行驶时速为70公里，并横跨柔佛海峡、衔接新加坡汤申-东海岸地铁线（简称汤东线）、最北端的兀兰北站及新山的武吉查卡站。
而往返两地的乘客，在始发站可直接前往马新两国联合设立的关税、移民及检疫设施办理通关手续，并可在抵达终站后直接出站，无需分开办理出境和入境。