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连接新山武吉查卡和新加坡兀兰北的柔新捷运系统（RTS），全长4公里，迄今完成逾10%工程，有望在2027年1月全面投入运作。
目前新加坡方面的隧道工程已如火如荼进行中，我国方面已进行打桩工作和开始维修站的基地工程，接下来是兴建衔接桥。
交通部长拿督斯里魏家祥预计，柔新捷运系统可在2024年12月完成，接下来的2年会在捷运系统连接、车厢和关税、移民与检疫设施（CIQ）等运作测试。
一旦柔新捷运系统全面启动，捷运机构（MRT Corp）总执行长拿督莫哈末扎里夫指，届时往返马新两国只需大约15分钟时间，或可以解决长堤35%交通拥堵问题。
“根据冠病疫情前的记录，我们预计每日往返柔新的35万次旅客中，将有35%改用捷运，即每小时穿越武吉查卡捷运站和新加坡兀兰北捷运站的乘客人数，将达到1万名。”
他也指出，柔新捷运系统不只是一项先进的设施，还是一个提供经济溢出效应的项目，能吸引外国投资进入柔佛州。
其中受益经济领域包括医疗保健、高等教育、酒店业等，提升新山市区的发展，从而促进我国经济领域的增长。
魏家祥亦认为，该捷运系统启用后，将吸引新加坡人或在邻国工作的大马人前来新山消费，让新山各行各业再次蓬勃发展。而随着马新两国关系进一步拉近，人民互动也会越加紧密。
此外，为吸引更多投资者，并让城市的连接更为便利，捷运机构目前正针对连接柔新捷运系统和新山东疏大道的交通疏导系统进行研究。一旦完成研究，该机构将把报告交给柔州政府、联邦政府及新山市政局。