东铁隧道开工了 哥打峇鲁至龙运路线或会调整

随着马中重新谈判,达成启动440亿令吉造价的东海岸铁路计划后,中国承包公司最近已开始展开隧道挖掘工程,该隧道工程是从龙运(Kuala Dungun)延伸至文德甲。

东铁工程共分为3个部分,即哥打峇鲁至龙运、龙运至文德甲,以及重新谈判后的全新路线,从文德甲至巴生港口。

当中哥打峇鲁伸展至龙运的工程,当局发现相关路线的土壤有些松软,基于这种不合适情况,涉及东铁路线的一些地点可能会作出调整。

消息指这一部分的东铁工程,将会在明年初开始,届时将会出现新设计的路线。

东铁新路线将涵盖20个站,从哥打峇鲁至瓜拉登嘉楼、关丹、文德甲,再衔接至日叻务、万宜/加影、布城中环及巴生港口。其中,经过森美兰州日叻务县的车站尚未确定及命名。

另一方面,从龙运延伸至文德甲的隧道工程,并不包括在分配予本地承包商的40%土建工程内,所有隧道工程皆由中国公司,或主要承包商中国交通建设股份有限公司(CCCC)负责承建。

值得关注的是,针对这40%工程参与份额,大马土著承包商协会早前曾向政府要求,把半数份额保留给土著承包商。

该协会名誉主席拿督莫达沙末认为,若没有相关固打,土著承包商很难与其他本地公司竞争或合作,而他相信土著承包商有能力执行该计划的各项工程。

对于这项要求,在2019国家财务理事会的记者会上,首相敦马哈迪医生回应表示政府尚未作出定夺。

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