第14届全国大选在5月9日落幕，大马在建国近61年以来首次政党轮替，实现了历史性的改朝换代。新政府新作风，在希盟新政府的带领下，我国的房地产市场无疑将受到新政策的影响，而出现新变化。
在为期两天的第3届Swhengtee房地产投资展销会中，多位房地产界人士分别就全国大选后的房地产走势，进行了专题演讲及论坛。以下为讲座会内容的重点摘要。
拿督斯里郑水兴：
大马大型项目将重新出发
呼吁政府启动惠民大计划
素有马来西亚房地产教父之称的拿督斯里郑水兴，在“改朝换代房地产预测—刺激房市还是收紧投资？”讲座中，解读政府迄今为止的政策分析时指出，我国新任政府在执政的首一个月，陆续宣布取消及展延多个大型计划，包括马新高铁及捷运3号线，并且将检讨更多的大型项目，让市场产生疑虑。
他认为，新政府此举并非是人们所想像般，是为了减轻国债而采取保守的政策，反而是为了重新“整顿”和“洗牌”，以提升大型项目所能带来的成效及减低成本。
“新政府目前的两大任务，分别是在刺激国内经济发展的同时，也要缩减国家的开支成本。鉴于大型基建项目具有刺激国家经济发展的作用，因此新政府不可能取消大型基建项目。”
他预测，人民将很快看到政府推出新的大型发展项目，并且由新的团队，采用新的管理方式，甚至是获得新的资金来源去进行。
铁路计划需尽快整顿
另一方面，他对于一些专家提出我国目前尚未需要马新高铁服务的言论，表示不完全认同。
他认为，马新高铁并非只是为了衔接新加坡与吉隆坡两地，而是放眼通过铁路政策，接轨东盟北部4个经济发展快速的国家──泰国、越南、缅甸及柬埔寨，甚至是延伸至中国和欧洲大陆。
更重要的是，我国过去几年的经济发展脚步，已明显落后于邻国印尼、菲律宾及东盟北部4国，若我国在此时停止兴建高铁，恐怕将进一步影响马来西亚在东盟的地位。
在他看来，政府目前面对最大的问题是建造成本、主要承包与分包商和站点的设定，而这也是现有的马新高铁项目需要重新规划的原因。
除了马新高铁之外，郑水兴也认为，捷运3号线也不存在着时机不对的问题，毕竟若捷运系统缺少了3号线发挥其环线的作用，将1号线和2号线连接起来，那么将导致这两线捷运线的乘客率和利润回报，无法达到最大化，所蒙受的损失将更大。
他认为，现在是实行捷运3号线的最佳时机，并深信政府在经过站点的重新检讨及部署后，以及对建造和营运成本的计算后，将重新启动这项计划。
中国人来马投资及旅游
马来西亚在改朝换代之后，便传出了新政府对中国资金和建筑承包商不友善的消息，而引发市场对于马中两国之间的友好关系将受到影响的疑虑。对此言论，郑水兴认为是危言耸听，并非事情的真相。
“我们必须清楚了解的是，这绝对是针对项目本身，而非中资。”
他相信，在新政府的执政下，马来西亚将迎来更透明的政策，经济情况也将获得改善，未来前景一片光明，这也使到中资在马来西亚的投资，将获得更好的回酬及保障，同时将是更为安全的旅游景点。
“尽管目前我国仍处于一个过渡期，但中国投资者应对马来西亚的未来感到兴奋，并且正面看待，因为我国将成为一个更理想的投资和旅游目的地。”
国际大型项目发展经济
为了加强我国的竞争力，郑水兴提出了一项名为“世界是我家”（WISH MALAYSIA）的大型发展项目，分别在吉隆坡、槟城、柔佛和亚庇打造4个国际化岛屿与发展特区，并公开给全世界人士，作为移民、旅游及投资发展的目的地，以全面性推动大马的经济发展。
位于马六甲海峡的吉隆坡及东马的亚庇，将作为世界公民的宜居及投资的国际岛屿；至于北部的槟城和浮罗交怡，将与印尼的棉兰和泰国形成新的北部金三角旅游区；而柔佛南部将与印尼和新加坡，打造另一个金三角旅游区。
“旅游业是我国主要的经济贡献领域，人们都喜欢到不同的国家体验，因此与东盟邻国组成的北部和南部金三角区，将能充分发挥我国与区域旅游的潜能。”
郑水兴认为，“世界是我家”发展项目将有助于马来西亚取得全面性均衡的发展，进而提升我国的经济及国际竞争力，因此现在正是进场购买房地产的时候。
（文章未完，全文请翻阅第76期《大马房地产》杂志）