基建一向来被视为是经济增长的命脉，基于我国房市在近年陷入低潮，业界人士和投资者无不盼望大型基础项目的建设，能够带动房地产市场回暖，同时刺激国内经济增长。
如今，为了改善国家庞大的债务困境，希盟政府一声令下，马新高铁和捷运3号线项目，在上月杪接连告吹了，犹如一记重磅炸弹，引起市场舆论纷纷。
上述两项大型基建项目被腰斩，涉及其中的建筑商、发展商、地主和投资者无不感到晴天霹雳，一些业界人士也表达了他们对经济和房市复苏恐被拖慢的担忧。
加上希盟政府重申，将会检讨东海岸铁路计划（ECRL）等大型基建项目，使到我国大型基建项目接下来的命运，皆受到了海内外投资者的高度关注。
对于市场的疑虑，大马资深城市土地运用兼交通规划专家吴木炎坦言，大型基建项目被展延或取消，确实会对房市的复苏带来影响，因为这些大型基建项目被视为是房地产市场的主要催化剂，一旦受到检讨，自然会影响其价值和策略性，投资热点也会跟着变化。
尽管一些利益相关者将因此蒙受损失，但吴木炎却认为，真正的损失情况其实并不如人们想象般严重和悲观。若从基建本身的供需角度来看，这个决定其实是相当理性的。
损失情况不如想象般严重
他以马新高铁计划为例，由于这项计划尚处于规划中，甚至未有详细的发展蓝图，因此投资者根本不会贸然进场。
“这意味着，即便马新高铁计划取消了，也不会对沿线停靠站的房地产市场带来多大的冲击。”
他表示，马新高铁的沿线停靠站主要设在新发展地区，目的是打造具有特色和经济基础的未来城市，像是教育城或医药城。
因此，马新高铁计划带旺的仅是沿线停靠站周边的新兴地区，对于当地成熟市区的房市，其实并没有多大的刺激作用。
“马新高铁计划沿线停靠站附近的土地，绝大部分都是由官联公司或大企业持有，加上该计划目前只是公布了停靠站的设计图，发展大蓝图甚至尚未出炉，我相信应该没有投资者会在这种情况下进场，所以我觉得对投资者带来的冲击其实并不大。”
（文章未完，全文请翻阅第75期《大马房地产》杂志）