【第110期封面故事:发展篇2】未来潜力TOD城镇在哪里?

公交导向发展(TOD)是一种城市规划战略,强调交通节点周围综合用途区域的发展。在大马,这也已成为城市规划和可持续发展的基本概念。

CBRE|WTW集团董事经理谭家良表示,公交导向发展可以促进公交的使用,减少对汽车交通的依赖,而这类发展已在巴生谷各个主要地区落地实施,通过轻快铁(LRT)、单轨火车发展篇2(Monorail)、捷运(MRT)等轨道公交网络,开发了不少新的城市中心。

“我国政府也一直在通过各种举措促进公交导向发展,例如向发展商提供财务和非财务激励措施、采用公交导向分区发展政策,以及鼓励公私合作开发等等。这不仅为发展商和投资者创造了新商机,还带来了一种更可持续、更高效率的交通方式。”

从荒芜变繁华的魔法
在这20多年来,随着我国轨道交通节点越来越多,市场上也出现不少成功的公交导向发展案例,其中最成熟的便是吉隆坡中环广场(KL Sentral)。

吉隆坡中环广场位于吉隆坡市中心,是连接火车(KTM)、轻快铁(LRT)、单轨火车(Monorail)、KLIA机场快线(KLIA Ekspres),乃至巴士和出租车等各种公共交通系统的交通枢纽。其发展不仅将周边转变为繁华的商业中心,还提升了周边房产的价值。

此外,作为我国第一个国际金融区,敦拉萨国际贸易中心(TRX)亦是一个典型的成功案例。该项目计划将以前未充分利用的区域转变为繁荣的金融中心,而且还连接两条捷运线,不仅增加了通勤者的可达性,也大大提高了周边房产的价值,使其成为投资者和企业的首选地点。

“这两个项目的成功,都突显了我国公交导向发展的重要性和潜在增值,尤其在政府继续优先考虑公共交通基础设施发展,以及城市规划可持续性的情况下。”

接下来,随着大马寻求进一步发展和加强交通基础建设,他相信未来很可能会看到全国各地城市,出现更多以公交为导向的发展,比如桂莎白沙罗(Kwasa Damansara)和武吉查卡(Bukit Chagar)。

文章未完,欲阅读完整内容,请订阅第110期《大马房地产》。

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